ATCE磁性開關CMSG DMSG-020 DMSJ DMSE DMSH-020氣缸傳感器
DMSG-020 DMSH-020 DMSE-020 DMSJ-020
CMSG-020 CMSH-020 CMSE-020 CMSJ-020
EMSG-020 短款迷你型 EMSH-020 短款迷你型
CS1-U CS1-F CS1-J CS1-S CS1-G
D-A93 D-A73 D-Z73 D-C73 D-A54
E-D-M9B D-M9N D-M9P D-M9BV D-M9NV D-M9PV
F-D-F8B D-F8N D-R732 D-R731
G-DMSG-2W DMSE-2W DMSJ-2W DMSH-2W
H-DMSGN-020/三線NPN DMSHN-020/三線NPN DMSJN-020/三線NPN
I-DMSEN-020/三線NPN DMSGP-020/三線PNP DMSHP-020/三線PNP
J-DMSJP-020/三線PNP DMSEP-020/三線PNP
K-F-SC32-50SH F-SC63SH F-SC80-100SH F-SC125SH F-MQS10
L-F-MQS12 F-MQS16 F-MQS20 F-MQS25 F-MQS32 F-MQS40
M-F-MQS50 F-MQS63
N-支架SC32-50【適配CS1-U/F]
O-支架SC63【適配CS1-U/F]
P-支架SC100【適配CS1-U/F]
Q-支架SC125【適配CS1-U/F]
R-支架SC160【適配CS1-U/F]
液壓系統局部調整對整個系統的影響
簡單分析下液壓系統局部調整對整個系統的影響。
由于未考慮局部調整對全局的影響導致插裝閥節流調速系統調速適得其反。
如圖2(a)所示，液壓系統要求實現液壓缸的前進、后退和任意位置停止，在規定的范圍內實現出口節流調速。但在實際調試中，隨閥4開度的減小，其入口壓力隨之增大，當開度減小到一定值，其入口壓力作用使閥3開啟，液壓缸有桿腔回油Q，先后通過閥3、2流人液壓缸無桿腔，此時液壓缸為差動連接，做差動運動，因而速度變快。閥4開度越小，Q越大，缸速度越快，出現了與預期相反的效果。
經分析是液壓系統工作中局部壓力調整對全局產生的影響，圖2(b)在三位四通電磁閥的壓力油口設單向閥5和6，分別與液壓泵的出口和液壓缸有桿腔連接，情況得到改進。
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